苹果最畅销的产品其实是它们:各种转接线称,共享汽车再现倒闭:
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365科技网
2018-09-21 13:56

用户的行为直接体现在厂商上,不是苹果取消3.5mm耳机接口,大家恐怕也不会购买这些数据线吧!

(原标题:共享汽车再现倒闭:深夜微信通知公司解散,已成立清算委员会) 2017年6月10日,北京CBD地区停放的EZZY分时租赁奥迪A3轿车!

视觉中国 资料“死亡,是所有分时租赁公司的最终命运”,2016年8月,共享汽车服务商EZZY创始人付强曾在公开演讲中如是说。

今年10月23日晚间,在北京地区运营的共享汽车品牌EZZY突然对公司员工宣布公司解散。

一名知情人士对澎湃新闻()记者称,公司目前已经成立清算委员会,在走法律程序,包括押金处置在内的各种问题的解决办法,将在近日发布。

共享汽车再现倒闭:半夜突然微信通知公司解散

用户可以通过EZZY手机软件预定到宝马、奥迪等豪华品牌汽车,租用车辆按分钟计费!

员工深夜收到微信“明天不用上班”10月24日,一位不愿具名的EZZY员工对澎湃新闻称,昨天晚上,公司突然开了个高层会,然后就通过微信群通知我们:全体解散,明天不用上班,并未解释具体原因!

在新浪微博上,有用户称:自9月24日开始向EZZY申请退还押金,但公司以财务走账为由一直拖延至今。

也有用户称,地方工商局已经介入,不过预计调解无效,可能得走法律程序。

10月24日,澎湃新闻电联EZZY公司400客服电话,均处于无人应答状态?

据了解,事件发生后,EZZY公司创始人付强大量删除了微信中的媒体好友,并屏蔽了联系方式,对外处于失联状态!

运营成本高,无规模难盈利在一位共享汽车从业者看来,EZZY的关停是情理之中,“他们家汽车数量实在太少,这个行业不上量、没规模就不能盈利。

有EZZY员工表示,截至公司停止运营前,在北京地区实际运营车辆不足百辆。

因此,EZZY以随借随还,还车后产生的停车费,由平台报销的方式,解决了“最后一公里”难题,极大优化了消费者使用体验,但也为调度运营带来了巨大的成本压力!

有知情人士称,EZZY车辆调配严重依赖线下人工,调度员调度车辆时,往往是“11路步行”混杂其他交通工具,加上后台调度、数据整合能力智能程度不足;此外,不少用户将车辆停在地下车库、小区等地区,都降低了线下调度的效率?


付强认为,用户可以充分享受“忘却的权利”,而只需专注于驾驶这一件事。

该业内人士还称:说到底,共享汽车的靠山很重要,不同于共享单车每辆自行车几百元到上千元,一辆汽车成本动辄几万元起步,这是重资产生意,烧钱很快。

没有巨大的资方背景、没有整车厂支持,很难和汽车制造商议价。

共享汽车再现倒闭:半夜突然微信通知公司解散。

据IT行业的公司数据库服务商IT桔子显示,2015年4月,EZZY从策源创投融资4000万元,并于2017年3月完成A轮融资,具体金额不明。

“突然停止VIP续费”至今,在招聘网站上仍刷新着EZZY征求硬件工程师的用工需求,似乎解散来得太快。

但有员工表示,此前公司有曾出现过工资迟发,突然平台上线车辆锐减等情况?

据了解,今年10月11日,EZZY的APP一度在全市范围内上线车辆为零,不少消费者对平台产生了疑虑,并致电客服投诉!


此外,工商资料显示了一些端倪:7月14日,付英安进入公司管理层,担任经理并身兼公司法定代表人,付强仍任董事长。

据了解,起初EZZY提供两种差异化服务,标准会员缴纳2000元押金,租车每分钟收费1.5元;VIP会员每月缴纳会费1200元,租车每分钟0.5元!

然而,面对市场竞争,EZZY设定了更为激进的商业推广政策,将原本VIP每月缴纳的1200元会费,转换为预付款,可以直接抵扣车费。

EZZY突然停止VIP续费功能,并对原本无需支付押金的VIP也开始要求缴纳押金。

这使得EZZY的押金池进一步扩大,至今尚不清楚所涉款项的具体金额。

公司解散另有原因?作为一家创业公司老板,付强并不讳言“死亡”。

苹果最畅销的产品其实是它们:各种转接线称

”2016年8月,付强曾在北京的一场发布会上指出,自己的公司就是向死而生。

今年5月,在接受行业媒体采访时,他曾称:希望公司每一个人都做好心理准备,公司可能明天就会倒闭。

在他看来,共享汽车领域的众多玩家中,EZZY最为用户体验考虑,因此会是幸存到最后的玩家。


据《中国青年报》报道,在今年5月底的新闻发布会上,付强曾表示,今年将在北京投放车辆达1500-2000台,并进一步扩张到北上广深,最终全国布局5000辆车,为此将在今年9月份进行B轮融资?

对此,接近付强的人士对澎湃新闻称,“从营运数据来看,公司很有前景,各方也都看好这个项目。

”该人士还表示:共享汽车行业的前景依然光明,消费者的使用需求是真实存在的,希望媒体和公众不要因为EZZY倒闭而看空整个行业?